Sexo na Moto: Como Fazer com Segurança, Posições e Cuidados

Sexo na moto só se faz com a moto parada, desligada, fria e bem apoiada no cavalete central, dentro de uma garagem ou outro lugar fechado e privado. As posições que funcionam são as sentadas, com uma pessoa no banco e a outra no colo, e as debruçadas, com os pés de quem recebe no chão.

A fantasia mistura couro, motor e liberdade. Na prática, a moto é um apoio estreito, pesado e instável. Dá para brincar, com método e sem pressa.

Por que a moto virou fantasia?

Pelo que ela representa: potência, risco, estrada. Para quem pilota, a moto já é extensão do corpo. Para quem anda na garupa, o abraço apertado e a vibração do motor fazem parte da memória afetiva.

Há também o formato. O banco coloca os quadris na altura certa para sentar no colo, e o tanque serve de apoio para o tronco. O visual completa o resto.

O que conferir antes de começar?

• Motor desligado e chave fora. Nunca com a moto ligada, muito menos em movimento. Sexo com a moto andando é acidente anunciado e infração de trânsito.
• Moto fria. Escapamento, motor e disco de freio queimam por muito tempo depois de rodar. Espere pelo menos meia hora e teste com as costas da mão, de longe.
• Cavalete central. O descanso lateral deixa a moto inclinada e ela pode fechar e tombar com o balanço. Sem cavalete central, encoste a moto em uma parede, do lado do descanso, ou não suba os dois.
• Piso plano e firme. Cimento ou piso de garagem. Terra, grama e brita cedem.
• Lugar fechado. Garagem de casa com portão fechado. Garagem de prédio é área comum, com câmera e circulação.
• Peso. Moto pequena e leve balança mais. As grandes, custom e touring, são mais estáveis e têm banco largo.

Quais são as melhores posições na moto?

• No colo, de frente: uma pessoa senta no banco, na posição de pilotar ou um pouco mais atrás, com os pés no chão. A outra senta por cima, de frente, com as pernas em volta da cintura. Quem está embaixo é a base: pés plantados o tempo todo.
• No colo, de costas: quem está por cima senta virado para o guidão e apoia as mãos no tanque. Dá mais estabilidade, porque o peso fica à frente.
• Debruçado no banco: quem recebe fica em pé ao lado da moto, de frente para ela, e deita o tronco sobre o banco. Quem penetra vem por trás, em pé. Os quatro pés ficam no chão. É a mais segura.
• Sentado de lado: quem recebe senta de lado no banco, como em uma mesa, e quem penetra fica em pé à frente. Exige cavalete central e uma mão no guidão.
• Deitado no tanque: em motos grandes, quem recebe senta no banco e reclina as costas sobre o tanque, com um casaco dobrado por baixo. Quem penetra senta à frente, de pernas abertas, ou fica em pé ao lado. É a mais bonita e a menos estável.
• Oral na moto: uma pessoa sentada no banco, a outra em pé ou ajoelhada ao lado, sobre uma almofada. Simples e sem risco de tombo.

Como fazer sexo na moto passo a passo?

1. Estacione e prepare. Cavalete central, guidão travado, moto fria, portão fechado.
2. Teste o balanço. Sentem os dois, vestidos, e mexam o quadril. Se a moto oscilar, fiquem nas posições com os pés no chão.
3. Forre o banco. Uma toalha ou um casaco. Banco de couro ou vinil esquenta, gruda e mancha.
4. Deixe camisinha e lubrificante à mão. No baú, no bolso da jaqueta ou em um banco ao lado. Um lubrificante à base de água não mancha o banco.
5. Comece pelas preliminares. Beijo com um sentado e o outro em pé entre as pernas é a posição natural da moto.
6. Encaixem parados. Só comecem o movimento com os corpos firmes e os pés de quem está embaixo no chão.
7. Rebolem, não quiquem. Movimento curto, de quadril. Impulso vertical derruba a moto do cavalete.

Quais são os riscos de verdade?

• Queimadura: o escapamento fica na altura da panturrilha. É o acidente mais comum. Pernas sempre do lado oposto, ou moto totalmente fria.
• Tombo: uma moto pesa de cem a mais de trezentos quilos. Se ela começar a cair, não tente segurar: saiam de perto.
• Pedaleiras, manetes e retrovisores: cortam e machucam canela, coxa e costas. Recolha as pedaleiras da garupa e fique atento.
• Corrente e relação: graxa mancha e os dentes cortam. Cabelo e roupa solta longe dali.
• Combustível: nada de cigarro ou vela perto do tanque.

E na estrada ou no mirante?

A cena de filme, de parar a moto em um lugar deserto, esbarra em dois problemas. O primeiro é legal: sexo em local público ou exposto a quem passa é ato obsceno, mesmo que pareça não haver ninguém. Estrada tem carro, caminhão, câmera e gente que aparece de repente.

O segundo é de segurança. Acostamento e mirante isolado são lugares de assalto e de atropelamento. Guarde a fantasia para a garagem. Se o que atrai é o ar livre, o guia de sexo ao ar livre mostra o que é possível sem expor ninguém.

Dá para aproveitar a vibração do motor?

A ideia é conhecida, mas motor ligado significa escapamento quente, gás tóxico em garagem fechada e risco de a moto engatar ou tombar. Não vale a pena. Se o que agrada é vibração, um brinquedo pequeno faz isso melhor, com foco e sem fumaça.

Um vibrador bullet cabe no bolso da jaqueta e funciona em todas as posições descritas. O guia de brinquedos eróticos no sexo mostra como combinar com a penetração.

Que acessórios combinam?

O figurino conta muito nessa fantasia. Jaqueta, luvas e botas podem ficar, e ainda protegem a pele das partes metálicas. Capacete, melhor tirar: limita a visão, a respiração e o beijo.

Leve camisinha fora da carteira e longe do calor do motor. Calor e atrito estragam o látex. Quem gosta da estética de couro encontra opções no guia de BDSM leve para casais.

Que erros evitar?

• Subir os dois com a moto no descanso lateral.
• Começar logo depois de rodar, com o escapamento quente.
• Deixar a chave no contato.
• Tirar os pés do chão.
• Fazer em garagem coletiva, posto ou beira de estrada.
• Insistir em posição que faz a moto balançar.

Perguntas frequentes sobre sexo na moto